為有效控制“兩違”誘發的安全風險，確保現場作業安全可控，近期，包頭工務段將作業安全作為安全工作的重中之重，通過查思想、找癥結、建制度、重卡控、嚴考核等措施，認真把好現場作業這道關口。

本著“安全第一、預防為主”的原則，該段從人員思想、基礎制度、管理方法、作業模式等方面剖析現場作業中存在的問題，逐項梳理，制定對策，組織各科室、各車間、各班組分層召開安全分析會、專題反思討論會，查找安全風險項點。同時，組織干部職工學習《呼和浩特鐵路局安全“紅線”管理辦法》以及近年來的典型事故案例，充分領會、認識“保安全就是保飯碗”“保安全才能出效益”和“一旦出了事故，無論是單位還是個人利益都會受到損害”的道理，真正從內心筑起安全“防火墻”。此外，他們還組織修定了《普速鐵路安全“紅線”管理辦法》，明確了16條“紅線”內容，并印刷2000余份下發至每名干部職工，嚴格作業標準，進一步推進了安全管理規范化，加強嚴重違章違紀行為的“紅線”管控，確保普鐵行車安全和從業人員勞動人身安全。

該段按照“全員發動、全員參與、突出現場作業”的工作思路，以加強作業互控、自控為重點，組織各車間修訂和細化違章違紀條目及車間考核辦法，將權利下放，給予車間更大的發揮空間，通過調整二次分配加強車間對班組和現場的管控。

為了加強源頭和過程控制，該段還嚴格班組作業計劃的申報、審批制度，落實段信息中心，車間雙層卡控措施，對不具備作業條件而盲目上線、盲目作業或臆測行事、偷點或隨意擴大作業范圍等嚴重危及行車和人身安全的隱患進行卡控和整治，堅持做到有“兩違”必須“件件有分析、人人受教育”，為確保作業現場安全穩定打下了良好基礎。