讓百姓矚目的當(dāng)屬大部制改革，而尤為關(guān)注的也應(yīng)該算是鐵路部的撤并，改制成為鐵路總公司。然而這不僅是單單的換牌而已，首先讓社會大眾身切感受到的是鐵路的貨運改革。不僅讓民眾看到了鐵路改革的成效，也讓人們對于鐵路運輸服務(wù)的另一種看法。步伐并未減退的鐵路部門，在7月24日國務(wù)院總理李克強主持召開的以“部署改革鐵路投融資體制，加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)”為主要內(nèi)容的國務(wù)院常務(wù)會議。

    從各種媒體報道的會議內(nèi)容來看，中央將全面地開放鐵路建設(shè)市場，把統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資等作為鐵路建設(shè)和推進鐵路投融次體制改革的基本思路，這也是在鐵路經(jīng)歷大部制改革后的又一項重要的改革措施。 眾所周知，鐵路建設(shè)是由鐵路部門向國家借貸資金來完成建設(shè)所需項目，然而在高鐵全面建設(shè)，既有線改造，鐵路設(shè)施設(shè)備更新等方面，可謂鐵路已經(jīng)是債臺高筑。那么，如果能夠適時地得到地市財政補貼或是地方企業(yè)或個人的投融資來說，那么無疑可以讓鐵路舒緩壓力，也可以更大限度的與地方聯(lián)手，共同打造鐵路與地方共同建設(shè)，共同發(fā)展的良好局面。引入地方投融資鐵路建設(shè)，表明了新一屆政府對于鐵路建設(shè)發(fā)展的方針政策，更加體現(xiàn)了中央對于調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，促進改革發(fā)展以及使得民生得到更多實惠的發(fā)展思路。可謂是實現(xiàn)了政府指導(dǎo)，鐵路改革，地方投資，一舉三得的互惠局面。去其糟粕，只留精華，這便是鐵路今后發(fā)展的方向，也是自上而下所應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，愿鐵路越走越好。我們國家的鐵路，這些年的發(fā)展，對于我們的百姓來說，難道不是最大的受益者嗎？鐵路的每一次變革，他所帶來的一系列的巨大的實惠我們都不曾感受到嗎？就單拿出行這一塊來說，無論從候車環(huán)境，還是運行時速，以及動車和高鐵的推廣，不都說明了鐵路這些年的巨大變化嗎？就拿今年的鐵路貨運組織改革，鐵路貨運徹底改變以往的營銷模式，放下鐵老大的架子，一切從貨主的角度著想，改變了以往繁瑣的貨物受理方式，讓貨主真真切切的感受到鐵路改革發(fā)展的變化和決心，并真正實現(xiàn)讓利于貨主、服務(wù)于百姓的主題。所以單就這一點來說，如果本著愛護的眼光來看，我們應(yīng)該在這里感受到鐵路部門改革的誠懇和決心。鐵路，做為我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程，他肩上所承載的不僅僅是200多萬職工的生存問題，更主要的，因著他特殊的公益性設(shè)施的原因，他的改革也必將牽動著其他層面的發(fā)展，他的發(fā)展也必將給我們的生活帶來巨大的實惠。