近期，包頭工務段包東線路車間針對古城灣萬噸通道對轍叉、鋼軌軌面磨耗壓力大影響轍叉使用壽命的實際，采取措施成立軌面打磨修理組作為節支降耗、控制成本的重要抓手，

該車間為響應路局節支降耗100條措施的號召，堅持從源頭卡控，把節支降耗落到實處。以前，轍叉上線不到一季度左右的時間，翼軌軌面就因壓潰磨耗下線，為了防止轍叉磨耗強度大，被迫下線造成的資源浪費，該車間抽調站線、包東大、西場、古城灣工區工人技師、技術骨干成立包東軌面打磨修理組。對管內萬噸通道轍叉消耗情況進行“地毯式”的摸底清查，充分利用車間現有資源，對調查到消耗嚴重的轍叉進行周期性的打磨修理，通過修復后大大延長了轍叉上線時間。