人民日報(bào)12月15日發(fā)出這樣一條微博，中國鐵路每年售出大量無座票，長期以來，無座車票依然全價(jià)出售。無座旅客以農(nóng)民工兄弟居多，他們因條件、知識等原因，很難搶到有座票。有網(wǎng)友呼吁，按照市場價(jià)值規(guī)律，他們沒能享受到與車票價(jià)錢所匹配的服務(wù)，因此無座票應(yīng)該半價(jià)；也有網(wǎng)友說車票就該同程同價(jià)。

中國是人口大國，人口流動(dòng)量也特別大，尤其是到了春暑運(yùn)的時(shí)候更甚。由于中國的運(yùn)輸能力還不是太完善，所以會(huì)有很多的無座客流。但是在現(xiàn)今的條件下，站票半價(jià)實(shí)行起來會(huì)有很大的難度和壓力。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的命脈。但是鐵路現(xiàn)有的運(yùn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足廣大人民群眾的出行需求。再加之火車與汽車、飛機(jī)相比，鐵路具有更安全、便捷、舒適、價(jià)廉、準(zhǔn)時(shí)、受天氣影響小等優(yōu)點(diǎn)，出行首選火車早已成為多數(shù)旅客根深蒂固的慣性思維。

所謂站票半價(jià)就是在旅程中沒有享受到座位，按照人們普遍的價(jià)值觀好像是應(yīng)該半價(jià)，但關(guān)鍵是大家看到的只是表象，如果按照市場價(jià)值觀和市場規(guī)律來衡量和判斷，那么在春運(yùn)這個(gè)井噴式的客流高峰，鐵路部門的票價(jià)是不是應(yīng)該漲價(jià)才對呀？人人都享受到了鐵路票價(jià)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，人人也都有可能買到站票，那么要求站票半價(jià)的人是否應(yīng)該按市場價(jià)值規(guī)律來支付火車票應(yīng)有的價(jià)格呢？最簡單的道理，我們在城市里乘坐公交車，車上的座位是有限的，大部分人都是站著，如果按照站票半價(jià)的道理，是不是很多人就應(yīng)該買半價(jià)車票呢？事實(shí)不可能這樣執(zhí)行。再者說，火車票十幾年未漲價(jià)，票價(jià)本來已經(jīng)很低，再實(shí)行站票半價(jià)對于鐵路部門實(shí)在是有失公平。

如果實(shí)行站票半價(jià)制度，很多人為了省錢只會(huì)買站票，而他上了車看見有空座肯定就要坐上去，而這個(gè)座的主人上車之后肯定也要坐這個(gè)座，自然避免不了口角之爭，就會(huì)破壞火車上的秩序，于黨和國家一直所倡導(dǎo)的和諧社會(huì)相悖。如果實(shí)行站票半價(jià)制度，肯定會(huì)有更多的人涌向火車，車廂里肯定會(huì)擠滿旅客，導(dǎo)致車廂不通，如果發(fā)生緊急情況肯定不好疏通，就會(huì)威脅到旅客的安全。而站票半價(jià)不容易管理，不文明的行為就會(huì)發(fā)生，如在車廂抽煙，會(huì)威脅到旅客們的安全。更有一些不法分子利用低票價(jià)作案，從中侵害廣大旅客的人生和財(cái)產(chǎn)安全，這一系列的問題都是站票半價(jià)付出的代價(jià)。

深思為何鐵路部門會(huì)在春運(yùn)期間出售大量站票？這背后顯然體現(xiàn)著一種民生關(guān)懷——為了讓更多的人能盡早成行，圓一個(gè)個(gè)歸鄉(xiāng)夢。從另一個(gè)側(cè)面反映了我國鐵路的發(fā)展嚴(yán)重滯后于我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。作為一個(gè)企業(yè)，在承擔(dān)應(yīng)有社會(huì)責(zé)任的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)為自身的發(fā)展壯大負(fù)責(zé)，因?yàn)橹挥衅髽I(yè)更好的發(fā)展才能更好地滿足社會(huì)對其提出的新要求、新期望。

站票是否半價(jià)不重要，最重要的是讓更多的乘客安全、順利、準(zhǔn)時(shí)的回家，和家人團(tuán)聚。而乘客們希望他們的旅途是暢通無阻的，安全的到家，這才是最重要的，也是所有乘客最大的期盼。