2014年春運團體票登記結束了，在東莞東站登記點，三天共受理訂票企業1979家，較去年增加880家。鐵路部門表示，在新增加的企業當中，近半用工規模為100人以下的中小企業。

2010年之前的春運，規定用工規模不少于150人或200人，而且規定“申報節前車票總數量不少于100張”，并且，每批次相同乘車日期、發站、到站車票不少于20張。“這就是設置了三個條件，缺一不可。”一位鐵路人士告訴記者，150人或200人以下的中小企業達不到條件，而有的企業同一方向的票不夠20張，或者總數不到100張，也訂不到車票。這對中小企業來說，團體票是可望而不可及。200人的工廠，哪能湊夠100張車票？

聽取各方建議之后，2011年-2013年春運，訂團體票的門檻首次降低，即用工規模不少于100人，20張起訂。同樣規定了用工規模，但此次降至100人，不少東莞的企業都有這個數。不過，同一天、同一方向20人的限制沒有改變，導致不少的中小企業對訂團體票同樣望而卻步。

那么，2014年團體票的門檻還那么高嗎？12月初，廣鐵集團啟動2014年春運外來工團體訂票，首次大幅降低受理門檻—用工規模不少于50人，每批次不少于5張的企業就可辦理。甚至，5人以上可自行組團也辦理務工人員團體票。訂票門檻大幅度的降低，為更多企業特別是中小企業提供方便。不出所料，2014年春運團體票登記三天結束，在東莞東站這個登記點，三天共受理訂票企業1979家，較去年增加880家。尤其是在最后一天，不少東莞企業搭“末班車”，一天就辦理了803家企業。鐵路部門表示，在新增加的企業當中，近半用工規模為100人以下的中小企業。企業為員工不辭辛苦訂購火車票，而鐵路部門也適時根據情況打出了貼心牌，當然相信隨著鐵路繼續有利的發展，購票乘車會讓人更加輕松容易。（牛婷瑜）