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高鐵“夜間模式”，為春運(yùn)大客流減壓
1月19日22時(shí)06分，廣鐵集團(tuán)2017年首趟夜間高鐵G4664次列車從深圳北站開出。為迎接客流高峰，高鐵開啟“夜間模式”。2017年春運(yùn)，廣鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4705萬人，其中高鐵旅客發(fā)送量高達(dá)2915萬人，同比增長359.6萬人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)，超過六成旅客將選擇高鐵回家。為了
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今年春運(yùn)有“三新” 你知道嗎
又是一年春運(yùn)，又見滾滾人流。1月13日，2017年春運(yùn)拉開大幕，40天的時(shí)間里，數(shù)億人將奔波往返在路上。所有的勞碌、擁擠都是為了圓一個(gè)夢——回家！年年春運(yùn)路，今年有不同，你知道嗎，今年“新”春運(yùn)又有了新舉措。新特點(diǎn)：更順暢春運(yùn)的第一天，“彩云之南”的云南昆明南
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智慧春運(yùn)之“變”讓回家之路平安暖心
1月16日上午，合肥南站“明亮雷鋒服務(wù)臺(tái)”旁，來自美國加州的凱特琳娜怎么也沒想到，本以為會(huì)很麻煩的語言溝通問題在合肥南站智能翻譯系統(tǒng)幫助下竟然輕松解決。（1月20日新華網(wǎng)）通過連續(xù)幾天的春運(yùn)報(bào)道我們發(fā)現(xiàn)，今年春運(yùn)有一個(gè)非常突出的特點(diǎn)，那就是智能化服務(wù)特別
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守護(hù)鐵路，守護(hù)青春
中國最早修建營業(yè)的鐵路是1876年的吳淞鐵路，至今有141年，可見鐵路的發(fā)展經(jīng)久不衰。富，有富二代；美，亦有美二代；當(dāng)然在這鐵路事業(yè)發(fā)展的141年里，鐵路也出現(xiàn)了鐵二代、鐵三代；甚至有的人從出生到大半輩子的生活與鐵路息息相關(guān)，家長們也放心把子孫后代交由國
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全景導(dǎo)航，讓春運(yùn)服務(wù)走進(jìn)旅客心里
新華社南昌1月17日電 近日，針對部分旅客對火車站站內(nèi)結(jié)構(gòu)不熟悉的情況，南昌鐵路局在南昌西站、福州站、廈門站試點(diǎn)，推出VR（虛擬）全景導(dǎo)航，旅客可提前對進(jìn)站、安檢
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春運(yùn)大使溫暖返鄉(xiāng)路
2017年春運(yùn)大幕即將開啟，南昌鐵路局通過優(yōu)化運(yùn)輸能力、整治設(shè)備設(shè)施、改善出行環(huán)境、提升服務(wù)質(zhì)量，全力打造平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)。（央廣網(wǎng)2017-01-06）春運(yùn)為什
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敬業(yè)精神是做好服務(wù)的基石
遠(yuǎn)行不易，遠(yuǎn)行之后的回還，就更難。每年春運(yùn)，中國千萬的百姓就開始了一場實(shí)際上千辛萬苦的返鄉(xiāng)路。每年春運(yùn)，都牽著億萬國人的心，因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)，問題很多，安全方面，情
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鐵路加網(wǎng)路，才是大幸福
中國鐵路一次次提速，于是中國的春運(yùn)再也不糾結(jié)什么時(shí)候能到家？火車怎么這么慢？ 中國鐵路一次次調(diào)圖，于是中國的春運(yùn)再也不糾結(jié)為什么離得這么近卻偏要坐這趟垚了一大彎的
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貼近消費(fèi)者 是做好服務(wù)的捷徑
人們生活方式不斷改變，足不出戶的消費(fèi)方式和消費(fèi)觀念深入人心，今年春運(yùn)，鐵路部門覺醒服務(wù)意識(shí)，開始貼近消費(fèi)者，積極開發(fā)網(wǎng)上購票業(yè)務(wù)，從一開始依附于支付寶等大電商到
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科技服務(wù)春運(yùn)到最后一站
2017年春運(yùn)從2017年1月13號開始，從各地學(xué)生放假返校以及各地公司放假開工時(shí)間以及相關(guān)地域計(jì)算，將持續(xù)40天。一場為期四十天的年終大考，就此展開。這一年關(guān)考，各地鐵路局
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憋好大招 打好春運(yùn)牌
一年一度的春運(yùn)來到了，南昌鐵路局為此，可是下了大功夫。首先是數(shù)據(jù)模擬，根據(jù)歷年大數(shù)據(jù)和今年實(shí)際情況以及云計(jì)算得出結(jié)果：南昌所屬鐵路段春運(yùn)時(shí)期將接待旅客2665萬，比
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貼近群眾的使出洪荒之力 值得點(diǎn)贊
2017年1月13號，人流量上和流動(dòng)距離上堪稱全球性的大遷移開始了，一年一次，周而復(fù)始，從不間斷。沒有什么能阻止這個(gè)大潮，沒有什么能阻止春運(yùn)。春運(yùn)開始，鐵路局又一次進(jìn)入
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做足春運(yùn)工作準(zhǔn)備 是優(yōu)質(zhì)服務(wù)決勝的關(guān)鍵
春運(yùn)已至，僅2017年1月13日這一天，就接待了近千萬的旅客，在感嘆中國進(jìn)步飛速交通力大增的同時(shí)，不禁想到，這樣大的客流量，還能保證暢通無阻？這日運(yùn)千萬的背后，是多少人
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“陸地航母”鳴起春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)的“沖鋒號”
曾幾何時(shí)，我們國家科研水平一度排在“高端領(lǐng)域”之外，堂堂一個(gè)大國“竟然”在一段很長的時(shí)間內(nèi)制造不出圓珠筆頭。隨著我國制造業(yè)和綜合國力的進(jìn)步發(fā)展，不但圓珠筆頭隨著
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“陸地航母”向世界展示中國“奇跡”
昨天武漢動(dòng)車段的大片刷了屏，很多網(wǎng)友喊話“航母加油”。于是，不是很服氣的南昌鐵路局，今天竟然真的曬出了“陸地航母”更高的視角，更清晰的視野，動(dòng)車所的停車場猶如航
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南昌鐵路局管內(nèi)多個(gè)車站開通無線網(wǎng)絡(luò)
隨著智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)設(shè)備的普及，旅客在旅途中對無線Wi-Fi的需求越來越強(qiáng)烈。據(jù)南昌鐵路局消息，為迎接2017年春運(yùn)，南昌局在南昌站、南昌西站、福州站、福州南站、廈門站、廈門北站6個(gè)省會(huì)及經(jīng)濟(jì)特區(qū)所在地車站率先開通免費(fèi)Wi-Fi，受到旅客歡迎。據(jù)南昌局相關(guān)負(fù)
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期待鐵路服務(wù)繼續(xù)溫暖回家的心
南昌鐵路局福州南站的“海峽情王威服務(wù)臺(tái)”設(shè)立13年以來，忠實(shí)踐行全心全意為人民服務(wù)的鐵路服務(wù)宗旨，待旅客如親人，溫暖了南來北往的旅客心，這個(gè)服務(wù)臺(tái)，也成了國內(nèi)屈指可數(shù)的標(biāo)兵服務(wù)臺(tái)之一。（中國新聞網(wǎng)，2017年1月12日）春節(jié)，永遠(yuǎn)是國人心底最深的情結(jié)；回家，永
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湘妹子的“百靈”情緣
“現(xiàn)在逢年過節(jié)，自己一個(gè)人還是挺孤獨(dú)的。”南昌鐵路局95306貨運(yùn)客服值班員王義在同事們的眼里是個(gè)開朗外向的人，但談起家人卻有些傷感。她說，如果當(dāng)初自己沒有離開湖南老家，父母就不會(huì)跟弟弟去廣州。雖然遠(yuǎn)離親人，但她并沒有后悔自己當(dāng)初的選擇。14年前，這個(gè)愛說愛
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他們的春運(yùn)堅(jiān)守，溫暖我們的回家路
2017年1月10日，距離雞年新春還有18天，51歲的南昌鐵路局福州南站黨總支書記王威早上6點(diǎn)40分便整理好制服，匆匆搭車趕往鐵路福州南站，迎接他所經(jīng)歷的第30個(gè)春運(yùn)。（1月10日新華網(wǎng)）為什么春運(yùn)被稱為規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙？因?yàn)榇汗?jié)是我們一年中最重要的節(jié)日，
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南昌鐵路局：調(diào)研市場深挖潛
本報(bào)南昌1月10日電（王榮翔 張正仁）2017年春運(yùn)“大考”即將拉開序幕。南昌鐵路局超前謀劃，挖潛擴(kuò)能，備戰(zhàn)春運(yùn)。元旦小長假期間，南昌局動(dòng)車發(fā)送旅客占旅客發(fā)送總量的69.1％，選擇動(dòng)車、高鐵出行越來越受到旅客的青睞。春運(yùn)在即，南昌局提前調(diào)研客流市場，科學(xué)制訂了基
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鐵路調(diào)圖打破“瓶頸”
記者從福建省旅游信息中心獲悉，近日，中國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。這次調(diào)圖后，南昌鐵路局管內(nèi)運(yùn)行的旅客列車總數(shù)達(dá)447.5對。尤其是，隨著滬昆高鐵全線貫通，福建福州、廈門首次擁有到云南昆明的“G”字頭列車，使福建與西南地區(qū)的時(shí)空距離大幅縮短。《1月8日 未來網(wǎng)
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南昌鐵路局擦亮品牌嚴(yán)格執(zhí)標(biāo)迎春運(yùn)
（何衛(wèi)東 李一明 孫文龍）今年1月以來，南昌鐵路局各部門繼續(xù)開展安全生產(chǎn)大檢查，厲兵秣馬，備戰(zhàn)2017年春運(yùn)。該局客運(yùn)部門開展了為期半個(gè)月的旅客列車設(shè)備設(shè)施大檢查活動(dòng)，并針對旅客列車晚點(diǎn)及突發(fā)情況進(jìn)行春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案理論學(xué)習(xí)和演練；成立黨員先鋒服務(wù)隊(duì)，充分發(fā)揮
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備戰(zhàn)春運(yùn)、看看鐵路都為你做了哪些
2017年春運(yùn)從1月13日起至2月21日止，共40天。今年春節(jié)是近5年以來最早的一次，院校放假時(shí)間集中在1月中上旬，與春運(yùn)開始的日期重合，因此，2017年春運(yùn)客流呈現(xiàn)高度集中、峰值創(chuàng)新高等特點(diǎn)。2月2日（正月初六）至2月8日（正月十二）務(wù)工人員大量集中外出，將形成節(jié)后第一
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南昌鐵路局勤巡查精檢修防火于未燃
（陳南輝 王海濤）隨著春運(yùn)的臨近，客流量逐漸加大，旅客列車的防火安全難度也不斷增加。南昌鐵路局采取勤巡查、精檢修等辦法，確保旅客列車消防安全。這個(gè)局從源頭上落實(shí)防火措施，加快發(fā)電車火災(zāi)報(bào)警裝置升級改造，督促主機(jī)廠按要求完成動(dòng)車組餐車保溫箱接油板加裝工作
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鳳山新村道路滑坡?lián)岆U(xiǎn)紀(jì)實(shí)
2016年11月29日凌晨零點(diǎn)時(shí)分，福州分公司家屬區(qū)鳳山新村11號樓居民經(jīng)歷了“驚魂時(shí)刻”，睡入夢鄉(xiāng)居民被窗外傳來轟然巨響所驚醒。鳳山新村11號樓西側(cè)道路邊坡突然發(fā)生崩塌滑坡，造成高約8～10米、長近20余米的邊坡嚴(yán)重崩塌，道路西側(cè)欄桿底邊圈梁波形斷裂，圍護(hù)欄桿嚴(yán)重扭
單位介紹
南昌鐵路局成立于1996年8月，2004年5月與原福州鐵路分局合并，主要經(jīng)營江西、福建兩省全部和湖南、湖北省境內(nèi)部分鐵路運(yùn)輸及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)，管轄京九、滬昆、杭深、杭長、鷹廈、皖贛、峰福、贛龍、吉衡、武九、合九、銅九、漳泉、漳龍、龍廈、昌九城際鐵路等干線和60余條支線，東接“長三角”、南連“珠三角”，覆蓋鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、贛南原中央蘇區(qū)和海峽藍(lán)色經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，在全國鐵路網(wǎng)中發(fā)揮著承東啟西、溝通南北的重要作用。
2014年，南昌鐵路局立足于服務(wù)贛閩兩省一體化發(fā)展，推出了貨物快運(yùn)列車新產(chǎn)品，構(gòu)建贛閩綠色、大能力貨運(yùn)通道，為廣大客戶和物流企業(yè)提供安全、方便、快捷的物流服務(wù)，為贛閩兩省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。
下屬單位（部分）
南昌站 福州站 廈門站 鷹潭站 向塘西站 南平車務(wù)段 漳州車務(wù)段 永安車務(wù)段 福州車務(wù)段 龍巖車務(wù)段 九江車務(wù)段 上饒車務(wù)段 宜春車務(wù)段 贛州車務(wù)段 南昌車務(wù)段 南昌客運(yùn)段 福州客運(yùn)段 南昌機(jī)務(wù)段 向塘機(jī)務(wù)段 福州機(jī)務(wù)段 鷹潭機(jī)務(wù)段 南昌供電段 福州供電段 廈門供電段 鷹潭供電段 南昌工務(wù)段 南昌西工務(wù)段 九江橋工段 贛州工務(wù)段 萍鄉(xiāng)工務(wù)段 福州工務(wù)段 廈門工務(wù)段 永安工務(wù)段 龍巖工務(wù)段 鷹潭工務(wù)段 南平工務(wù)段 鷹潭工務(wù)機(jī)械段 南昌電務(wù)段 福州電務(wù)段 南昌車輛段 南昌南車輛段 福州車輛段 永安車輛段 福州動(dòng)車段 南昌房建生活段 福州房建生活段 南昌通信段 南昌材料供應(yīng)段
鐵路風(fēng)景
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世界末日沒能阻擋住2013年的腳步，雖然這個(gè)元旦放假不太合理，但是31日如果請假就是一個(gè)長達(dá)六天 -
組圖為庫爾勒供電段職工工作現(xiàn)場圖。 -
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圖1 4點(diǎn)15分，叫班，起床，整備衣裝，準(zhǔn)備出勤。.JPG -
金臺(tái)鐵路是浙江拾大通道建設(shè)”的重點(diǎn)項(xiàng)目，是浙江省主導(dǎo)建設(shè)的第一條電氣化鐵路，是浙江省鐵路網(wǎng)中“兩縱、 -
2017年6月22日攝于祁連山脈上空。 -
中鐵航空港一公司承建的蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目，地處哈密東部密煙墩風(fēng)區(qū)地段3標(biāo)一工區(qū)，全長18.14公里。在公 -
高海燕攝于古窯子站 -
肯尼亞蒙巴薩－內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路（簡稱蒙內(nèi)鐵路）（Mombasa-NairobiStandardGaugeRailway）是中非合作重點(diǎn)項(xiàng)目 -
活動(dòng)專題
