動(dòng)力車或車輛當(dāng)運(yùn)行于曲線軌道時(shí),會(huì)自動(dòng)向曲線內(nèi)側(cè)擺動(dòng)的車體。可消減車體在曲線上運(yùn)行時(shí),因未平衡離心力作用而向外側(cè)的傾斜,因而提高了運(yùn)行的平穩(wěn)性及人的舒適度。所以對(duì)既有線的提速是非常有利的。通常,可提高曲線運(yùn)行速度20%~40%。例如,運(yùn)行于廣州至九龍間的新時(shí)速電動(dòng)車組,將通過曲線速度由120km/h提高至168km/h,可大大縮短區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分。按車體傾擺的原理分為無源擺式和有源擺式兩種。前者其擺動(dòng)幅度較小僅2°~5°,對(duì)離心加速度的補(bǔ)償作用在50%以下,并有一定的滯后作用。有源擺式需要有驅(qū)動(dòng)裝置,包括信號(hào)采集和轉(zhuǎn)換系統(tǒng),結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,維修和運(yùn)行成本較高,但是其擺動(dòng)角度可達(dá)4°~8°,舒適程度提高。使車體擺動(dòng)的機(jī)械裝置,以前都用液壓驅(qū)動(dòng),近年來采用電驅(qū)動(dòng)已取得成功。后者如用于批量生產(chǎn)的德國(guó)VT611型內(nèi)燃動(dòng)車組。
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