一、合同以贖回汴洛并展造由汴洛鐵路東至揚子江北之水口，西至甘肅之蘭州府。

二、合同內(nèi)凡關于工程則以汴洛合同為底稿，關于行車，比公司允許依照中國政府之利便改良條款。

中國政府允將洛潼一段，趕緊設法收回，并入干路之內(nèi)，務使接連各段工程無少阻礙延擱。如營造之路線需過清江浦一段，該段亦并入干路之內(nèi)。

中國政府應備全路地段并其附屬應用之地。中國政府議定因結束已成各段之路，并購備地段于售票之前，勢必需用款項。

比公司應備款項付交中國政府，惟付款數(shù)目應與公司商定。此項墊款應以一年期之國庫券相抵，比公司以九二五扣照付。

三、營造之費即取資于四十年攤還之公債二萬萬五千萬佛郎克之款。

四、比公司可分一次或數(shù)次發(fā)售此項債票。但第一次至少一萬萬佛郎克，應在一年之內(nèi)發(fā)售。以后按工程進度，每次至少發(fā)售五千萬佛郎克。

五、借款由中國政府擔　保，并全路及其進款為特別擔　保。

六、公司應交中國政府票價，按出售之價，照票面扣除六厘；如售票九十九，則應交九十三。

七、利息按長年五厘，每月給付。

八、本銀自售票第十一年起，分三十年歸還，但中國政府于十年后得提前付還全數(shù)或先還若干，惟在第十一年至第十七年內(nèi)，中國政府加給二厘五毫，即每百佛郎克加給二佛郎克五十生丁；至第十七年后提前還本，則無需加給。

九、中國政府如欲延長路線允許比公司有優(yōu)先權。