對于接觸網網絡中的異常和故障，鐵路運營部門提出了一套現時報告程序，指導發生異常和故障時的行為，從該程序中，人們可以了解到必要的行動和信息流。在德國鐵路，報告信息原則上通過電話匯集到主控制中心的開關操作管理人員處，由他們采取必要的措施。

斷路器跳閘后，自動裝置將檢測短路情況。若結果正常，則重新向該供電臂送電。如果存在永久性短路，應盡可能精確地確定短路位置，以便搶修隊伍能迅速到達故障地點。車站值班人員立即將故障區段線路封鎖和斷電，并將該信息告知搶修隊伍中的開關操作申請人員。為了避免電氣列車拉 (電) 弧駛入該停電區段和造成損失，必須迅速地將斷電的接觸網接地。主控制中心與車站值班人員的密切合作有助于快速搞清故障原因及用無線通信幫助正在路途中的搶修隊伍針對該故障做好搶修準備。明確所需的故障處理時間后，搶修負責人告訴行車調度人員搶修估計所需的時間，并設法盡快排除故障。采取 “降弓通過” 的臨時措施顯然有助于恢復列車運行和減少列車擁堵。利用更長的線路封鎖時間，可以使接觸網恢復到原來的狀態。

接觸網異常和故障排除的情況填寫在規定的表格中，這些表格在一定的時間期限內分發給有關人員并用于統計分析。