接觸網(wǎng)系統(tǒng)作為干擾源Q，能夠通過(guò)各種耦合對(duì)鄰近鐵路的生物或工程系統(tǒng)產(chǎn)生影響。這些系統(tǒng)統(tǒng)稱為潛在的敏感性系統(tǒng)。如果電磁干擾的波長(zhǎng)λ比設(shè)備 (通常是指牽引接觸網(wǎng)) 的長(zhǎng)度l要大許多，那么就可以采用基于半穩(wěn)狀態(tài)、如圖13.2所示的耦合作用來(lái)描述。如果λ≤l或沖擊波前沿非常短，如雷電，根據(jù) [13.2] 中的解釋，則可以采用波形來(lái)描述這種干擾。從原理上講，這些耦合機(jī)制對(duì)直流和交流電氣化鐵道的接觸網(wǎng)都適用，詳細(xì)情況將在第13.4節(jié)中討論。

圖13.2 導(dǎo)致電氣化鐵道引起干擾的主要耦合機(jī)制

在直流電氣化鐵道中，阻性耦合是通過(guò)雜散電流這種現(xiàn)象來(lái)描述的。第12章中已對(duì)雜散電流作了詳細(xì)闡述。在直流牽引供電網(wǎng)中，因高次諧波引起的容性耦合是可以忽略的，而感性耦合則不能忽略。